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春節不停工 合肥駱崗生態公園建設創下全省“三個第一”

中安在線、中安新聞客戶端訊 合肥駱崗機場作為曾經的空港門戶,已經成為一代合肥人記憶,如何保護好這塊老機場片區,也成為許多合肥人關心的話題。2月9日記者走訪了駱崗生態公園市政道路建設工地,雖然臨近春節,這里仍是熱火朝天的施工場景。據了解,為了最大限度減少對駱崗生態公園景觀的影響,建設部門在施工中采用了下穿方式,創下了全省“三個第一” 。

作為駱崗生態公園內交通要道及城市主干道,廬州大道、花園大道、大連路三大項目建設已率先開啟,當前正火熱推進。

大連路項目西起青海路,東至包河大道,全長約2.3公里,其中隧道長730米,包含管幕暗挖段94米。項目去年9月開工,目前明挖段隧道完工,較原計劃節點目標提前16天。

花園大道項目西起徽州大道,東至包河大道,全長約3公里,隧道總長約2.1公里,管幕暗挖段135米。目前,處于樁基施工階段。

廬州大道項目北起繁華大道,南至錦繡大道,全長約4.5公里,隧道總長約2.6公里,其中管幕暗挖段138米,主隧道暗埋段2475米,敞口段130米。

道路建成后均為雙向六車道,將有效完善城市骨干路網,緩解城市交通壓力。為保障項目早日建成使用,項目建設單位采用掛圖作戰方式,倒排節點工期,攻堅克難,強力推進項目建設,春節均不停工。

據濱湖科學城管委會工程建設部部長姚文兵介紹,為最大限度減少對駱崗生態公園景觀的影響,園內市政道路建設主要采取下穿方式,設計復雜程度高,施工難度大。對此,公園建設者創下了全省市政道路建設史上的“三個第一”。

“為完整保留駱崗機場主跑道,大連路、廬州大道、花園大道三條道路在跑道段全部采用了隧道方式暗挖穿越,管幕頂進施工工藝,這也是該技術在安徽省內的第一次運用。”相關負責人介紹道。這種施工工藝是將一根根直徑為1.6米的鋼管頂進開挖的隧道中,構成“鋼管帷幕”,以確保機場跑道不發生沉降,然后在“帷幕”中施工。

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圖為合肥駱崗生態公園建設施工現場

廬州大道總長4.5公里,其中隧道長2.6公里,是目前省內最長的市政隧道,同時廬州大道與花園大道在地下交互,是全省首個地下互通立交工程。據介紹,這個地下互通立交工程最低處離地面有26米。

姚文兵介紹,建成后城市道路更加完善,同時對原有老機場片區不會造成破壞。這條完整保留的機場跑道,將被打造成為“永遠不落幕、永遠有變化”的城市活動空間。為了確保春節期間施工順利,建設方給200多名堅守崗位的工人提供了充分的物資保障以及防疫措施,同時增派了人手和運用了5G等科技手段,確保施工質量。

駱崗生態公園一直備受關注。就在市政道路工程建設如火如荼之時,總面積達6.1平方公里的園博園和錦繡湖公園正在進行施工圖設計和招投標準備等前期工作,計劃2021年5月全面開工,迎接第十四屆中國(合肥)國際園林博覽會的順利舉辦。(記者 蘇藝)

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責任編輯:湯玨
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